为解决6DL、6DM发动机--方形转向泵索赔率较高的问题，一汽富晟德尔公司在2013年3-5月份成立了技术质量工作小组，对索赔泵进行复检测试、拆解技术分析，通过多轮技术论证，最终确认方形转向泵从产品结构已经不能满足发动机匹配需求，是导致故障索赔率高的主要因素。针对方形转向泵存在的技术缺陷和不足，该公司决定进行产品换代升级，并在德尔公司提供技术支持下，于2013年6月末完成了新结构圆泵的设计开发及内部试验验证工作。
在一汽富晟公司支持和帮助下，在2013年7月11日到一汽解放质保部进行新结构圆泵的技术交流会，得到了解放公司相关部门及一汽技术中心的高度认可和评价，并同意对该项目进行立项实施。按照项目安排,2013年10月末在一汽解放指定服务站开展20台车的道路试验验证工作，截止到2014年8月末，跟踪数据统计试验车平均行驶里程已达56000KM，已正常使用10个月，超出整车质量索赔50000KM或9个月标准要求，用户非常认可新结构圆泵产品，得到了高度评价。（原方形转向泵在使用1-3个月（或30000KM）是故障频发时间）
并且，该公司在2014年1月中旬，完成了新结构圆泵在一汽技术中心的产品台架试验验证，所提供产品一次性通过试验，得到技术中心中重型车部领导的高度评价及认可。
新结构圆泵共有4款产品，可以覆盖J5、J6 23款基本车型及变型车型，产品图纸已经得到一汽技术中心确认及下发。9月份已接到无锡柴油机厂的小批量订单，进行对方形转向泵产品的切换换代。
新结构圆泵的开发实现，可以降低5-8%的采购成本，索赔率可以降低6-8%，预计每台转向泵可以节约40-45元，可以提高该公司的产品盈利能力。
技术改进、创新无止境，在该公司未来发展过程中，将会持续进行技术改进、技术创新工作，为一汽提供优质产品，让用户用有质量、有信誉的品牌产品。
