本网讯（记者 秦瑟）汽车座椅面套制作属于人员密集型操作行业，同时又以人员培训周期长、操作复杂多变性、外观质量要求高等难题，成为影响工厂发展和客户要求的因素。一汽富晟李尔座椅公司缝纫线积极组织跨部门团队寻找问题的真因，科学地利用各项资源群立群策、集思广益，克服重重困难使生产效率得到大幅度的提高。
2017年12月，公司根据预算要求做出缝纫线B9项目KPI效率指标提升10%的年度目标。这意味着该项目在2018年由于增产涉及人员需求时，至少要减少6人的招聘。这对于从2016年8月就已经量产--改进空间艰难的成熟流水线来说任务是艰巨的，但同时也是必须达成的。具备多年缝纫行业经验的主管梁文丰懂得这个规则，因为在当今企业之间的竞争日趋激烈，招工越来越难、成本高涨等因素，在不增加工人劳动强度的前提下，企业就必须通过管理创新、技术进步等改革措施，实现生产流程重组和优化，不断提高劳动生产率和产品质量，才能在同行业中求得生存、保持发展。在他接到任务后除了无条件的承诺之外，同时深深地感到了从未有过的压力。团队的力量是无穷的，为了达成目标梁文丰组建了以缝纫基层管理人员、工程人员、设备人员、质量人员为一体的效率提升的改进团队，并将目标逐一分解到各个阶段和每个相应的部门、人头上。制定了目标定期跟踪机制，以达到目标实现的重要保证基础。
鸡蛋从外面打开是食物，从里面打开是生命。缝纫改进团队从人、机、料、法、环、测全方位立体化地分析了阻碍达成目标存在的各种问题、公司可利用的资源和潜在的解决问题的方法。在团队的交流总结中，他们发现原有的一些已经固化的要求和方法已经不适应当前发展的要求，必须从新的角度打破原有的观念，才能有更大地新突破。
减少过度加工。在缝纫加工过程中，剪切线头是一项费时费力的繁琐工作。按照操作指导书上的规定：每套面罩需要处理179个线头。不但严重耗费工时，同时也消耗操作者的工作热情，严重影响生产效率。在识别过程中他们发现原设计的一些质量技术要求已经不再是客户的要求规范。团队质量代表王三斌与ME人员根据产品结构和客户要求等方面，共同进行了深入的探讨和必要的验证，识别出179处等原有的38项剪线头工作为无效劳动或过度加工。经工程和质量部门批准将这部分工作内容清除，共节省工时114秒/套，提升效率1.5%。
改进工艺布局。B9项目在2018年由于产量提升，计划新增人员50%以上，传统的做法是将整个工艺过程由原来单班次20个工位重新均衡地分解为31个工位，这样的话涉及到每个岗位的员工都要有新的工作内容增加，也就意味着每名员工都要重新培训。梁文丰与ME的成员董慧、苏凯、全凤华深入流水现场，对每一个工步进行细致的推敲，发现许多工艺分解可以用另一种新的形式更新。将原有岗位工艺中操作不流畅的28个零活部分识别出来，根据工艺特点重新优化组合成新工位。使原来工位操作的老员工操作内容只是减少，没有增加新内容，而将不流畅的工艺部份分给新工位员工，重组成流畅的新工位的工作内容。就像田径赛场上将一个运动员完成的1000米的赛程，在路线不变的基础上，减少500米弯道形成500米+500米的2个直道，分别由2名运动员完成，既避免了老员工不必要的熟练操作的培训过程、也减少了整体工艺的操作难度和人员的疲劳程度，同时大幅度地提升了效率，通过改进这项工作提升效率13%。
改良辅助工具。原明线/暗线压脚分为两种压脚, 同岗使用时频繁更换浪费工时, 经过对压脚进行改良后每套节省36秒, 提升效率0.5%。
在各项改进工作实施过程是由维修人员完成的。维修代表韩阳带领维修人员根据新布局的规划，在不影响缝纫线正常生产工作的情况下，利用缝纫线休息时间经过半天的努力工作，从设备安装到运行调试确保设备在线体上的良好运转。
截止2018年3月末，缝纫改进团队依据公司效率提升全年10%的目标，已经完成15%，超额完成5%。成绩是永远是昨天的，新的目标才是明天的。梁文丰在现场改进的过程，发现还有很多可以挖掘的资源没有完全利用，他根据这种情况中主动请战修订全年提升22%的工作目标。他们计划团队下一步工作将通过进一步对技术和管理人员的协作和技术素质的培养来增强团队责任感；从一线新员工技术素质培训，提升其技能素养；依据最终计划目标、跟踪控制、总结改进；制定科学合理的激励政策，提高员工的生产积极性；改善员工的工作和生活环境，提高员工的工作热情和稳定性等方面，继续在保证品质的基础上进一步提升生产效率，相信他们的努力必定将为企业的发展和进步做出更大的贡献。
